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Que pensez-vous de la tucson 4x2 crdi 16v ??? Le remplacement du poussif 2.0 CRDi (112 ch) par un diesel de même cylindrée,mais à turbo à géométrie variable, a dopé à la fois sa puissance (140 ch) et ses ventes:le Tucson est désormais le best-seller de la gamme Hyundai.Ce n'est pas volé.Ce moteur,arrivé en même temps qu'une nouvelle boite à 6 rapports,équipe désormais une version deux roues motrices 4x2 au tarif de 25880E.En moteur essence 2.0 (141 ch),uniquement associé à une transmission avant, le Tucson propose même un ticket d'entrée à 21 790 E .Mais cette version reste confidentielle.
Ses prix serrés constituent l'atout majeur de ce SUV compact (4.33m de longueur).Il est en effet bien équipé,hors l'absence notable d'un ESP.Ce qui le place,à dotation égale, 2000E plus bas que son rival Toyota Rav4.Mais le Tucson a d'autres arguments.Même si sa face avant est moins dynamique que celle de son grand frère Santa Fe,il est joliment dessiné.Sa cellule habitable est de dimensions généreuses.Il ne confesse pas de faiblesse en usage routier,hors une direction un peu légère qui requiert un temps d'adaptation.Enfin, sa transmission 4x4 est semi-permanente,ce qui permet au Tucson de limiter sa consommation à 7.1l/100kms enj cycle mixte.Mais au moindre patinage des roues avant,un coupleur central piloté envoie jusqu'à 50% du couple sur les roues arrière. Répartition qui peut être verrouillée en utilisation tout-terrain grâce à un blocage de différentiel central.Le Tucson était déjà bien né.Il a su se bonifier avec le temps!
sources: hors-série de l'argus de l'automobile
Hyundai: machine à laver ?
4x2: c le temps du crédit ?
d: mazout ?
16V: ils fournissent les soupapes de série ?
Sérieus, j'en sais rien mais suis amoureux des caisses ( celles qui ont une ame ) donc non vraiment je peus pas y penser !
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