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LA BOUTIQUE |
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Est ce grave de rouler avec une durite du turbo déchirée sur un moteur HDI? oui ce n'est pas de genre de chose a négliger
si c'est la durite en amont turbo qui est percée, l'air pénètre dans le moteur sans passer par le débitmètre d'air , conséquence : perturbation de la régulation de vanne EGR et limitation des perfo moteur (limitation du débit fonction de la quantité d'air)
si c'est la durite aval turbo qui est percé,
perte de d'air vers l'atmosphère, la quantité d'air qui permettre dans les cylindre diminue mais pas la quantité de carburant d'où fumée
de plus si le calculateur d'injection régule la pression de suralimentation,il va chercher a compenser la perte d'air en forçant le turbo a tourner plus vite ( il y a risque de survit esse et casse turbo)
Ben... généralement, c'est de l'huile, du gasoil, de l'eau de refroidissement ou des vapeurs d'huile qui passe dans une durit, non ?
Faut se poser la question... Si la durit lâche complètement... ça m'entraîne quel souci ?
Le mieux est d'aller en acheter un morceau chez "Feu Vert" ou un truc dans le genre si la durit n'est qu'un caoutchouc standard... sinon acheter la pièce et la remplacer... ça n'est pas trop compliqué généralement...
Si c'est une simple petite fuite... la colmater à l'occasion avec du chatterton en tissu (pas en plastique à cause de la chaleur)...
SAAB 900 Turbo 1985 on Flickr - Photo Sharing!
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